Разрушенные тротуары, грязный воздух, заброшенные парки и промерзшие «теплые» остановки – все это результат чиновничьего бездействия. Но вернуть комфорт в города ХМАО-Югры можно. Как? Разбирались с депутатами и сторонниками СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ.

Работа не для отчёта

    Член Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Нягани, депутат  городской Думы VII созыва Константин Айдаков – не «паркетный» народный избранник, ведь его двери всегда открыты для людей.

    Более того, часто вместо чтения сухих отчетов Константин Айдаков сам приезжает к избирателям, чтобы поговорить с ними лицом к лицу и узнать об их реальных проблемах. За время депутатской и общественной деятельности социалиста прошло около двухсот таких встреч, еще порядка 150 приемов он провел в выездном формате прямо в округах.

    Анализ сотен обращений показал: главная и самая болезненная тема, которая сильнее всего волнует жителей Нягани и в целом ХМАО-Югры – это некомфортная городская среда. Люди годами спотыкаются на разбитых тротуарах, мирятся с коммунальным хаосом во дворах и темнотой на улицах. А не должны.

    Или взять, к примеру, общественный транспорт, к работе которого накопилось много претензий. Своим недовольством они поделились с Константином Айдаковым. Депутат обещал разобраться и ожидания не обманул.

Автобусы на линию, чиновников к ответу

    В декабре 2022 года жители отдаленного микрорайона Западный рассказали депутату об изменении автобусного маршрута  № 5, который к тому же ходил с задержками. А ведь именно на нем люди добирались на работу, учебу, в больницы и социальные учреждения.

    Константин Айдаков вместе с активистами СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ немедленно начал искать пути решения. В итоге справедливороссы нашли выход на муниципальном уровне: договор с прежним недобросовестным подрядчиком был расторгнут, а на линию вышел новый, надежный перевозчик. Долгожданная «пятерка» снова вышла на удобный маршрут, надежно связав Западный с центром Нягани.

    Параллельно социалисты решили проверить все десять «теплых» остановочных комплексов в разных микрорайонах города. Инспекция вскрыла системные нарушения: внутри павильонов холодно, трансляция с камер видеонаблюдения отсутствовала, а сами остановки утонули в мусоре.

    Все зафиксированные нарушения Константин Айдаков направил главе города с требованием немедленно привести остановочные комплексы в порядок.

    Депутат Думы города Нягани Константин Айдаков:

    «В условиях суровой сибирской зимы для жителей Нягани это вопрос не просто ком­форта, ­    а здо­ров­ья и личной безопасности. Если вопрос обозначен жителями, наша задача – довести его до ответственных служб и добиться движения».

От парка до подземных сетей – всё для людей

    Разрушенная тактильная плитка для незрячих, гнилые деревянные аттракционы, аварийная лестница, постоянные потопы из-за забитой ливневки и – вишенка на торте – ­открытый щит с оголенными проводами. Вот в такой опасный квест до недавнего времени превращалась прогулка по няганьскому парку «Центральный лес культуры и отдыха».

    Терпеть это Константин Айдаков не стал. Депутат подключил надзорные ведомства и заставил чиновников провести комплексную проверку. Под прицелом ревизоров ответственные службы сразу нашли и время, и ресурсы: опасный доступ к электрике заблокировали, старый сухостой спилили, аварийные конструкции демонтировали, а детскую площадку наконец-то привели в порядок.

    Однако благоустроенный парк – лишь фасад. Константин Айдаков уверен: комфортный город невозможен без надежной базы – газа, чистой воды и канализации. Поэтому он лично курировал и пробивал через кабинеты газификацию частного сектора Нягани. Отдельный бой пришлось выдержать за обновление сетей водоснабжения и канализации на улицах Комарова и Пушкина, коммуникация на которых уже давно пришла в негодность.

    В итоге сотни семей получили стабильный напор в кране, исправный водо­отвод и тепло в домах.

    «Именно так мы и работаем в СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ, – объясняет Константин Айдаков. – Только там, где есть жест­кий контроль, благоустройство перестает быть темой для праздничных докла­дов ­и становится делом, которое видно ­в каждом дворе».

Угарное дыхание «беличьих угодий»

    Если открыть любой популярный онлайн-сервис мониторинга качества воздуха и найти на карте Лангепас, то город окажется в тревожной «оранжевой» зоне. Уровень загрязнения – «плохой». А ведь еще сравнительно недавно Лангепас славился своей чистотой, ухоженностью и уютом, и дышалось здесь легко и безопасно. Именно таким увидел город Валерий Колыбихин, когда переехал сюда в 2008 году.

    «Я влюбился в Лангепас с пер­во­го взгляда, – с ностальгией вспоминает член Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Валерий Колыбихин. – Но шли годы, и город мечты постепенно стал превращаться в тер­ри­то­ри­ю с целым букетом экологических проблем».

    Как объясняет справедливоросс, в местной атмосфере едва ли не вся таблица Менделеева. Это результат сов­местного «творчества» промышленных предприятий, периодических возгораний на мусорном полигоне и в первую очередь автомобильных выхлопов. Лангепас – город компактный и плотно застроенный, в часы пик улицы перегружены машинами. Отсюда – сажа, соединения свинца и оксиды азота.

    Особо ощутимый вклад в эту опасную для здоровья какофонию вносит специальный транспорт, работающий на дизельном топливе.

    «С одной стороны, без этой техники городу не обойтись, – ­продолжает Валерий Колыбихин. – Например, передвижные паровые установки (ППУ) зимой необходимы для отогрева замерзших трубопроводов. А агрегаты депарафинизации скважин (АДПМ) используются для очистки нефтедобывающего оборудования от парафиновых отложений».

    Обратная сторона медали – колоссальный урон экологии. Всего за рабочую смену одна такая машина способна сжечь от 300 до 400 литров дизельного топлива, выбросив в атмосферу плотное ядовитое облако. Чтобы исправить ситуацию, Валерий Колыбихин разработал специальное оборудование, которое позволяет перевести тяжелый спецтранспорт на более чистый метан или пропан. Это не только экономически выгодно, но и в разы безопаснее для окружающей среды.

    «Понятно, что модернизация спецтехники полностью проблему загазованности не решит, но первый важный шаг уже сделан, – ­резюмирует Валерий Колыбихин. – К вопросам экологии необходим комплексный подход, на чем постоянно настаивает СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ. Мы продолжим жестко бороться за законное право людей дышать чистым воздухом и жить в экологически безопасных городах».

    «Я живу в Лангепасе с 2003 года, – ­продолжает городскую тему член Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Петр Морковкин. – Состояние пешеходных зон сегодня – одна из самых острых проблем населенного пункта».

    В Лангепасе действительно немало участков, где тротуары отсутствуют в принципе. А там, где пешеходные зоны есть, они оказались в таком состоянии, что кто угодно ногу сломит.

    «Что уж говорить про мам с колясками и маломобильных людей. Они зачастую вынуждены передвигаться по проезжей части, рискуя своим здоровьем и даже жизнями, – возмущается Петр Морковкин.– ­Посмотрите на ситуацию, например, в 1-м микрорайоне. У нас здесь целых тротуаров почти не найти. Все разбито, разрушено».

    Лангепас – город молодой, его строительство началось в 1980 году. Ка­залось бы, этим улицам еще рано страдать от капитального разрушения. Однако непроходимая полоса препятствий вместо удобных дорожек стала каждодневной реальностью горожан, потому что покрытие регулярно уничтожают бесконечные раскопки коммунальщиков. Суровый сибирский климат с его резкими перепадами температур и обильным таянием снега тоже не идет на пользу асфальту, который каждый год тает под весенним солнцем.

    Впрочем, это ни в коем случае не оправдывает чиновников. Провести модернизацию пешеходной сети не точечно, а комплексно и качественно – задача вполне выполнимая.

    «Для начала необходимо создать специальный фонд ремонта дорог, куда будут поступать налоговые отчисления от зарегистрированных в городе предприятий, – предлагает Петр Морковкин. – Вторым шагом должен стать поэтапный плановый ремонт тротуаров за счет средств этого фонда. Причем все движения финансов обязаны быть абсолютно прозрачными. Люди имеют полное право знать, куда тратятся деньги налогоплательщиков».