Совсем недавно был принят бюджет ХМАО-Югры на 2016 год. Даже в этом варианте финансовый план округа можно назвать худшим за все последние годы. Впечатление такое, что бюджет как готовился, так и принимался – спешно, на коленке. По ряду ключевых отраслей запланировано падение, близкое к провалу. В основном это, разумеется, самые многострадальные сферы. По недоброй традиции ластиком прошлись по зарплатам бюджетников, программам жилищного строительства и ЖКХ, доступного жилья, экономического развития, инвестиций и инноваций, развития транспорта, АПК, лесного хозяйства... На здравоохранение ожидаемо запланировано еще тремя миллиардами меньше, чем даже в 2015 году. Проще перечислить бюджетные статьи, которые не пострадали.

И вот на этом удручающем фоне с секвестированием социальных расходов, срезанием зарплат, бюджетным дефицитом округа в немыслимые 25 миллиардов и долгом еще в 30 миллиардов нам предлагают уникальную по безрассудству сделку. Внесение 11,5 миллиардов бюджетных югорских рублей в уставный капитал "ЮТэйр" не слишком повлияет на масштаб бедствия перевозчика (год назад общий долг авиакомпании превышал 167 млрд рублей, включая лизинговые платежи), но обязательно усугубит и без того печальный финплан ХМАО на ближайшие годы.

При этом интересна формулировка. Ощипывание полулысого бюджета называется уточнениями и дополнениями в план мероприятий по обеспечению развития экономики региона. Самое время заняться обреченным на провал экспериментом по развитию экономики с помощью вливаний огромных средств в фактически предбанкротную компанию, которая в последние годы занимается, в основном, марафонскими забегами от кредиторов и бесконечной реструктуризацией. Возвращение округа в состав акционеров нынешней "ЮТэйр" сродни покупки чемодана без ручки – очень дорогого и набитого кирпичами в виде гигантских долгов.

Вряд ли в такой ситуации поможет даже то, что затыкание финансовых дыр "ЮТэйр" бюджетными деньгами обернуто в красивый инвестиционный фантик. Планируется, что 40%-я доля Югры в уставном капитале перевозчика позволит участвовать в его управлении и влиять на принимаемые менеджментом решения. А в идеале стоит задача вернуть эти 11,5 млрд в бюджет. Когда и каким образом? Как можно вернуть лед, брошенный в раскаленную печь? К тому же, для вывода компании из столь затяжного кризиса нужны суперпрофессиональные управленцы, способные решить проблемы перевозчика иначе, чем просто задирать тарифы на перевозки выше уровня других авиакомпаний. Если в правительстве округа такие чудо-специалисты есть, может, их привлечь сначала к корректировке параметров бюджета ХМАО?

Иными словами, перспектива возвращения "ЮТэйр" в блестящую дорогими набережными югорскую гавань сулит округу и его жителям немало сюрпризов в виде гарантированного дополнительного урезания расходов на здравоохранение, школьное питание, строительство жилья и социальных объектов. Я не раз ставил вопрос о выделении из бюджета средств на обеспечение школьников горячими обедами. Это, по сути, копеечные суммы! Получил отказ под предлогом отсутствия денег. А на заведомых транжир, получается, миллиарды нашлись?

В 2004 году окружные власти продали 45,8% акций "ЮТэйр". Детали той сделки не раскрывались, однако, по мнению участников рынка, Югра получила за пакет примерно 70 млн долларов. Сегодня округ избавляется от суммы, как минимум вдвое большей. Это напоминает не государственное управление финансами, а благотворительность, только по нынешним временам совершенно недопустимую.

Анатолий Вац, депутат Думы ХМАО-Югры V созыва